155 V6
伝統の珠玉ユニットを搭載する魅力的なモデルが155V6。
アルファセイ初めて搭載された2.5リッターSOHCV6ユニット
をほぼそのままで横置きに搭載する。
最高出力160ps/5800rpm、
最大トルク22.0kg-m/4500rpmを発生。
数値では特筆すべきではないものの、
SOHCながら鋭い吹き上がりはまさにレーシングエンジン！！
しかもまたサウンドも絶品！！
そのテイストが最もアルファらしいという意見もあり、
一時は量販モデルのTSよりも人気に。
実は155登場時から本国では発売されたモデルであるが、
日本導入はワイドボディ化された95年モデルから。
日本でも最も早くワイドボディをまとった155であり、
155の中でも人気モデルの１つである。
なおTS16Vと違って本国でもスポルティーバ仕様のみなので、
当然日本仕様もスポルティーバのみ。
導入当初は電動パワーシートを装備。
しかしのちに装備から落とされる。
ホイールが当初ブラックだったのが、
TS16Vがスポルティーバ仕様になった時に同じガンメタに変更。
また同時期にラジオのアンテナが、
ガラスアンテナからルーフアンテナに変更された。
96年にはITCでの活躍を記念したモデル、
155V6リミテッドバージョンを発売。
ツェンダ−のフルエアロをまとい、
専用ホイールやデカールを装備。
またモデル末期には、TS16Vと共にアリベデルジ（さようなら）
と名付けられた最終限定車が登場。
後継の156が登場した今となっても、
伝統の2.5SOHCエンジンはマニアには光り輝いた存在。
そのため、今でも価値あるモデルなのが155V6なのである。

corse/'96y 155V6 【ベータコルセ155@6号車】
Rin／'98y 155V6 【ベータコルセ155@9号車】
茶々／'96y 155V6
oshima／'95y 155V6 【ベータコルセ155@7号車】